電動(dòng)車畢竟不是消耗品，它的銷售曲線正常應(yīng)該是在急劇上揚(yáng)后，慢慢減緩，保持平穩(wěn)一段時(shí)間，再緩慢向下，最后保持穩(wěn)定。

        一開始曲線確實(shí)如此，但在第一個(gè)平穩(wěn)階段時(shí)，忽然又急劇增長，且是瘋漲，后面速度減緩后，數(shù)量依舊不對勁兒。

        一開始相關(guān)部門還緊張過，但對國外情況無法及時(shí)了解，電動(dòng)車廠都差點(diǎn)不敢接受訂單，后來還是上面發(fā)話，讓他們正常銷售才放下心來。

        其中原因便是電動(dòng)車的電池。

        之前說過，國外的資本家們察覺到電動(dòng)車最珍貴的部件便是電池，電動(dòng)車?yán)锏碾姵夭粌H續(xù)航久且還耐用輕便，比他們自己生產(chǎn)的電池不知道好多少倍。

        一開始他們不敢置信，但隨即而來的想法便是拆解，然后據(jù)為己有。

        電池的應(yīng)用范圍可是非常寬廣，交通、航天、電子、安防設(shè)備等，它是一種儲(chǔ)能電源，可以充當(dāng)動(dòng)力來源。這意味著什么？意味著廣袤的市場，意味著大把的金錢，意味著他們要是能搶占這項(xiàng)技術(shù)，便能獨(dú)占市場！

        但失敗了。

        電池可以從電動(dòng)車?yán)锊鸪鰜?，且能拆成一部分，但最核心的部分只要拆，必定毀壞，無一例外。

        他們不相信是電池的保密技術(shù)，以為是自己方法沒找對，但之后嘗試各種方法都沒有拆到電池的機(jī)密。

        于是這些資本家們氣得跳腳的同時(shí)還瞄上了電池的保密技術(shù)。

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