“二百兩？”

        非止皇帝，連九千歲都由不得站起身子，“你……你可勿要狂言虛飾，蒙騙圣聽！”

        第122章代差戰(zhàn)爭

        以此時陸運90%以上的折損率來說,只有貨物總價2%的運費，這是一種怎樣的改變？黃謹(jǐn)完全了解此時座上二人的心理狀態(tài)，他跪在地上連連叩頭,雖姿態(tài)卑微,但心下卻有一股說不清道不明的底氣，仿佛在對話中還占據(jù)了主動?！霸敢孕悦鼡?dān)保！絕無虛言！”

        他也知道，皇帝履極未久，先帝去得極為突然,皇帝尚未接觸政務(wù)，便接手朝廷,九千歲發(fā)跡還要在這之后，也不是什么飽讀詩書的老吏，對于海漕這樣的陳年舊務(wù)已是一無所知,當(dāng)下便口說手比,為二人解釋了起來,“海漕花費特少，這是前朝也驗證過的事實，實際圓朝并無河漕,而是多以海漕為主,便是因為海運的消耗比河運還要更小得多……”

        考量到人丁畜力的嚼口,陸運是損耗率最大的糧草運送方式,這一點是不必論述的,九千歲和皇帝都懂。河漕的折損量大概在十分之三左右，這包含了圍繞著漕運上上下下所有人丁的收入,以及途中的折損,已是一個很可以被接受的數(shù)字,至少要比陸運好得多了。

        海漕和河漕都是水運,為何這里就相差了27%呢？原因便在于纖夫。黃大人道，“從運河啟航往北，許多河段水淺、水急，必須要用纖夫拉船前行，久而久之，此輩的花銷都要從漕運中出，而海船免了這一遭，便等于是免去了一項極大的成本?！?br>
        除此以外，從武林一路往北，運河所經(jīng)之地，無不想從漕運身上獲利，這類的‘漂沒’是難以制止的，已成官場積習(xí)，和本地的財政收入捆綁在了一起，任何一個官員都不敢撼動，朝廷也是心知肚明，屬于半公開的收入，一旦完全制止，則運河上處處生變，漕運都要因此停頓。這兩樣加在一起，使得漕運途中的損耗達(dá)到了三成，其中約有二成是分潤給了纖夫，進入了州縣的財庫，讓他們給吏目開發(fā)一些生活費，又或者在災(zāi)年時有了騰挪周轉(zhuǎn)的本錢，余下的那些，才會進入運河官員的腰包。

        而從海運走呢，這些損耗便完全沒有了，海運從云縣到天港，走得順利的話一個多月，期間只需要補給二到三次，但可以補給的私港很多，私港是沒有‘議價權(quán)’的，“屬于完全的買方市場！”

        接話的竟是皇帝，他雙目閃閃發(fā)光，有絲興奮地道，“我明白了，如此，海漕船給付的便是補給的實價，其并無纖夫的支出，也無沿途港口勒索的損耗，借的是自然的海風(fēng)偉力，所有的消耗，只是數(shù)十百多船員途中的食水與報酬！怪到能低到百分之二！”

        看他的表情，已是心動到了十二萬分，九千歲不得不問道，“這么好的事，為何祖宗們還要將之廢止？此事必定有極大的弊端。”

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