device和open,是兩個定位于不同市場的標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)用層協(xié)議en50325。device適合于工廠自動化控制；open適合于所有機(jī)械的嵌入式網(wǎng)絡(luò)。這又造就了兩個不同的應(yīng)用范圍，因此，有必要定義應(yīng)用層的規(guī)范歷史可以將一些特定的大量嵌入式系統(tǒng)排除在外。

        從2000年開始，一個由數(shù)家公司組成的iso任務(wù)組織定義了一種時間觸發(fā)報文傳輸?shù)膮f(xié)議。berndmueller博士、thomasfuehrer、bosch公司人員和半導(dǎo)體工業(yè)專家、學(xué)術(shù)研究專家將此協(xié)議定義為“時間觸發(fā)通訊的tt”，計(jì)劃在將來標(biāo)準(zhǔn)化為iso11898－4。

        這個的擴(kuò)展已在硅片上實(shí)現(xiàn)，不僅可實(shí)現(xiàn)閉環(huán)控制下支持報文的時間觸發(fā)傳輸，而且可以實(shí)現(xiàn)的x－by－wire應(yīng)用。因?yàn)閰f(xié)議并未改變，所以，在同一個的物理層上，既可以實(shí)現(xiàn)傳輸時間觸發(fā)的報文，也可以實(shí)現(xiàn)傳輸事件觸發(fā)的報文。

        tt將為延長5－10年的生命期。現(xiàn)在，在全球市場上仍然處于起始點(diǎn)，當(dāng)?shù)玫街匾晻r，誰也無法預(yù)料總線系統(tǒng)在下一個10－15年內(nèi)的發(fā)展趨勢。這里需要強(qiáng)調(diào)一個現(xiàn)實(shí)：近幾年內(nèi)，美國和遠(yuǎn)東的汽車廠商將會在他們所生產(chǎn)汽車的串行部件上使用。

        另外，大量潛在的新應(yīng)用例如：娛樂正在呈現(xiàn)——不僅可用于客車，也可用于家庭消費(fèi)。同時，結(jié)合高層協(xié)議應(yīng)用的特殊保安系統(tǒng)對的需求也正在穩(wěn)健增長。德國專業(yè)委員會bia和德國安全標(biāo)準(zhǔn)權(quán)威tuv已經(jīng)對一些基于的保安系統(tǒng)進(jìn)行了認(rèn)證。

        open－safety是第一個獲得bia許可的解決方案，device－safety也會馬上跟進(jìn)。全球分級協(xié)會的領(lǐng)導(dǎo)者之一，germanischerlloyd正在準(zhǔn)備提議將open固件應(yīng)用于海事運(yùn)輸。在其他事務(wù)中，規(guī)范定義可以通過自動切換將open網(wǎng)絡(luò)轉(zhuǎn)換為冗余總線系統(tǒng)。

        隨著時間的推移，總線在不斷改善中日趨完美，這反應(yīng)在車輛制造中，尤其是前世的大眾，從車輛的行車電腦到各種ecu甚至它的影音娛樂系統(tǒng)，都全線采用了總線技術(shù)，尤其是它高檔豪華轎車系列里的光纖娛樂系統(tǒng)里，為了將光纖與部件連接起來，專門設(shè)計(jì)了一個/most接口盒，簡稱娛樂信息多媒體盒。

        楊小樂簡單地寫下了總線的底層協(xié)議、數(shù)據(jù)鏈等等框架，等明年ecu電路完成得差不多的時候，自然會有人提出，這么多獨(dú)立的ecu怎么實(shí)現(xiàn)通訊的時候，自己才將這個協(xié)議拋出了，讓他們組織人手研發(fā)出來，只要搶在1983年之前發(fā)布出來，就一切萬事大吉了。

        實(shí)際上，相對于汽車上的其它ecu，楊小樂最在行的還是影音娛樂設(shè)備，畢竟前世維修高檔汽車音響，“引進(jìn)”了很多知名的oem廠家的底層技術(shù)資料，對各種電路結(jié)構(gòu)、字庫、系統(tǒng)都是熟的不能再熟了。

        而目前，楊小樂最感興趣的是如何研發(fā)出most光纖娛樂系統(tǒng)。

        光纖系統(tǒng)其它都好說，唯一的難點(diǎn)就是這個光纖，尤其應(yīng)用在這套系統(tǒng)上的塑料光纖，按照目前的技術(shù)，難以找到代工的工廠進(jìn)行生產(chǎn)。

        塑料光纖的研究在前世始于60年代。

        1968年美國的杜邦公司用聚甲基丙烯酸甲酯為芯材制備出塑料光纖，但光損耗很大。

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