前世華夏國內(nèi)常見的車輛仿真商業(yè)軟件有奧地利李斯特內(nèi)燃機(jī)及測(cè)試設(shè)備公司開發(fā)的汽車性能仿真分析軟件cruise。

        參數(shù)優(yōu)化將汽車的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、排放性能和制動(dòng)性能作為目標(biāo)函數(shù)，將發(fā)動(dòng)機(jī)功率、汽車重量和變速器的各檔傳動(dòng)比等參數(shù)作為優(yōu)化變量，在一定范圍內(nèi)，尋求最優(yōu)匹配組合，使汽車達(dá)到最佳性能價(jià)格比。

        在完成發(fā)動(dòng)機(jī)匹配設(shè)計(jì)計(jì)算后，根據(jù)初步確定的計(jì)算參數(shù)和汽車布置形式，可以從市場上選擇一款或多款發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器，然后選擇和開發(fā)相應(yīng)制動(dòng)、轉(zhuǎn)向和空調(diào)系統(tǒng)等部件，在發(fā)動(dòng)機(jī)艙和車身上試布置。

        也可以通過建立汽車和部件的cad數(shù)字模型，在cad軟件環(huán)境中試裝配，檢查干涉情況，并進(jìn)行調(diào)整。在確定汽車主要部件的位置后，可以進(jìn)行后續(xù)工作，發(fā)動(dòng)機(jī)附件系統(tǒng)的開發(fā)。

        通常汽車發(fā)動(dòng)機(jī)供應(yīng)商只提供基礎(chǔ)發(fā)動(dòng)機(jī)或發(fā)動(dòng)機(jī)基體，它缺少部分外圍附件系統(tǒng)，因此需要汽車制造商開發(fā)這些系統(tǒng)。這些附件系統(tǒng)包括：風(fēng)扇及風(fēng)扇離合器、進(jìn)排氣管道、空氣過濾器、發(fā)動(dòng)機(jī)油泵、發(fā)動(dòng)機(jī)懸置、動(dòng)力轉(zhuǎn)向泵、三元催化器、空調(diào)壓縮機(jī)、燃油供應(yīng)系統(tǒng)。

        這些都需要應(yīng)用cad軟件來設(shè)計(jì)汽車和部件的數(shù)字模型。

        主要的汽車設(shè)計(jì)cad軟件有：美國unigraphicssolutions公司的unigraphics、美國parametricteologycorp公司的pro/engineer、法國dassauhsystems達(dá)索公司的catia。

        主要的cad建模方法有：特征造型、用三坐標(biāo)測(cè)量機(jī)進(jìn)行逆向掃描。

        當(dāng)用cad建模做出汽車部件的模型之后，就需要用分析軟件cae，對(duì)這些模型進(jìn)行可行性和性能分析。

        前世主要的汽車cae分析軟件有：ansys安世股份公司的ansys系列軟件、mscsoftware公司的adams、nastran和patran等系列軟件、lms公司的sysnoise、fancs和等系列噪聲分析軟件。

        發(fā)動(dòng)機(jī)匹配項(xiàng)目中的cae分析項(xiàng)目有：發(fā)動(dòng)機(jī)的噪聲與振動(dòng)分析、發(fā)動(dòng)機(jī)支撐的分析、發(fā)動(dòng)機(jī)熱力學(xué)分析、汽車碰撞分析、計(jì)算流體力學(xué)分析驗(yàn)證散熱器的尺寸和發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣流動(dòng)特性。

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