對任何人來說，在這個距離內(nèi)，任何人不管駕駛著人力飛機也好或者是滑翔機也好，都絕對不可能再逃出三個十二級翼魔的合圍了。

        如果沒有地面上那些起伏的山丘，張鐵也覺得自己不可能逃得出去。甚至是在遠處地面上一直默默的注視著這場精彩的空中追逐的人，到了這個時候，也覺得一切可以塵埃落定了。

        然而，就在這個時候，張鐵駕駛的人力飛機終于進入到了那片山丘的上空。

        起伏的山丘會在空中形成波浪一樣的氣流，憑借著敏銳的感知，張鐵駕駛著滑翔機開始在那些起伏的地形動力上升氣流中如穿花蝶一樣穿梭起來，在這樣的穿梭中，張鐵駕駛的人力飛機的度陡然加快，一下子就把身后的一個十二級的翼魔甩開了。

        這是張鐵獨一無二的利用滑翔機特性展出來的飛行技巧，張鐵把它命名為——切變層借力滑翔。

        切變層借力滑翔只能在擁有山丘的地勢上空展開，這些地方的地形動力上升氣流非常的特別，層次感非常的明顯，氣流的度也有很大的差異，在這樣的地方飛行，只要把滑翔機在氣流中不斷的做曲線機動，在每一次滑翔機轉(zhuǎn)彎的時候，張鐵的度都會變快。

        自然界中，與這種滑翔技巧最接近的一種鳥類的飛行方式，就是海鷗在波浪間的飛行，那地面起伏的山丘在這個時候就相當于海面上起伏的波浪，起伏的波浪和地形帶來起伏的氣流，起伏的氣流的度會出現(xiàn)落差，這就是切變層借力滑翔的飛行基礎。

        在這樣的飛行中，每次轉(zhuǎn)彎損失的空都會小于氣流度差帶來的增益，這樣就可以不斷的積累度和能量。加的過程生在從氣流靜止或者是低的區(qū)域大角度轉(zhuǎn)彎進入高氣流中的過程，這個過程中滑翔機相對于空氣的度是變小了，但是相對于地面的度卻變大了，獲得的度在再次大角度轉(zhuǎn)彎以后損失一部分，然后再次進入入高氣流中獲得加，就這樣空降低-地增加-地變?yōu)榭盏牟粩嘌h(huán)中讓滑翔機的度達到極致……

        這樣的飛行技巧，張鐵根本沒有在別人面前展露過，因為對其他的滑翔機駕駛員來說，想要在高飛行的狀態(tài)下，而且是在貼近到地面幾百米的低空之中敏銳的察覺到那些氣流的度的變化和層次，簡直不可能，更不用說還要頻繁的承受著滑翔機大角度轉(zhuǎn)彎帶來的可怕的過載，這樣的過載，不要說是人，如果滑翔機的強度稍微差一點，都有可能在轉(zhuǎn)彎的時候瞬間解體。

        這樣的飛行技能，完全就是滑翔機駕駛員們可望而不可及的“神技”。

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