對(duì)空中氣流的掌握和運(yùn)用，是決定一個(gè)人駕駛滑翔機(jī)水平的唯一標(biāo)準(zhǔn)，在這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)下，一個(gè)新手和一個(gè)高手的差距簡直大到和一個(gè)零級(jí)的戰(zhàn)工與十級(jí)的強(qiáng)戰(zhàn)士的差距一樣。

        這個(gè)時(shí)代，人們用四個(gè)數(shù)據(jù)來衡量一個(gè)人駕駛滑翔機(jī)的水平，這四個(gè)數(shù)據(jù)是——最長留空時(shí)間，最遠(yuǎn)飛行距離，最高爬高記錄和三角航線的平均度。

        在這四個(gè)數(shù)據(jù)下，新手和高手之間的差距一目了然。

        一個(gè)剛剛學(xué)會(huì)駕駛滑翔機(jī)的新手的最長留空時(shí)間大概只有半個(gè)小時(shí)左右，最遠(yuǎn)飛行距離在4o公里以內(nèi)，最高爬高記錄是1ooo米以下，三角航線的平均時(shí)也是在5o公里以下。

        同樣是滑翔機(jī)，在相同的駕駛條件下，如果說它在一個(gè)新手手中像一只麻雀的話，那么，在一個(gè)頂尖高手的手中，它就是一只可以傲視蒼穹的鐵翼雄鷹。

        最長留空時(shí)間可以過7o個(gè)小時(shí)，最遠(yuǎn)飛行距離可以過2ooo公里，最高爬高記錄可以過15ooo米，三角航線的平均時(shí)在22o公里以上——這就是頂級(jí)滑翔機(jī)駕駛高手的數(shù)據(jù)。

        “艇長的滑翔機(jī)的度已經(jīng)達(dá)到3oo公里以上了……”就在下面的所有人還在回味著剛才那個(gè)漂亮的u形翻滾的時(shí)候，飛艇上面的觀察哨的聲音通過傳音管傳到下面的投放艙，投放艙中的所有人再次目瞪口呆。

        “太快了，怎么可能在這么短的時(shí)間達(dá)到這樣的度……”飛艇的大副喃喃自語道。

        投放艙中一片沉默，沒有人能回答……

        ……

        張鐵并不知道只是在短短的時(shí)間內(nèi)，他給傻子號(hào)飛艇上眾人留下了什么樣的印象，他也并沒有覺得自己做出什么太特別的事情，他只是在按照著自己的感覺在飛而已。

        內(nèi)容未完，下一頁繼續(xù)閱讀