尤其麗團(tuán)作為目前華夏規(guī)模最大的服務(wù)性平臺，各類負(fù)面惡評本就比較多，尤其是商家跟騎手的惡評。對于用戶更為偏袒的商業(yè)模式很可能受西林智慧城市平臺興起的影響，導(dǎo)致管理難度升級，成本增加。

        這些對于一家上市公司來說，屬于極為嚴(yán)重的問題。

        更別提現(xiàn)在紅利期已經(jīng)過了，市場本就是存量競爭，基本撈不到什么新客戶了，這未來每多一座城市進(jìn)行智能升級，就會少一部分市場，如果什么都不做，干看著市場被這么壓縮下去，那就只剩下逐漸裁員，然后倒閉一條路了。

        但要說有什么太好的辦法……暫時還真想不到。

        哪怕是讓利，也不可能做到像西林智慧城市平臺那種程度，畢竟商業(yè)的基本邏輯是賺取利潤，人工智能玩的是公益那一套，完全不考慮平臺自身盈利。

        可想而知，此時會議室內(nèi)的氣氛有多壓抑，這特么還怎么玩？

        第380章利益之爭

        “這算什么？卸磨殺驢？外賣跑單，酒旅出行，生鮮團(tuán)購……哪項業(yè)務(wù)不是我們大把投入，生生殺出的一條血路。如果都像西林這么搞，我們還做什么？大家還做什么互聯(lián)網(wǎng)？全都回家種田算了！要我說這就是在搞不正當(dāng)競爭?！?br>
        正忿忿不平發(fā)表意見的是麗團(tuán)高級副總裁，同時也是一鍵到家事業(yè)群的總裁——陳裕。

        顯然對于這位大佬來說，西林這個所謂智慧城市平臺的項目是真的戳中他心窩子了。

        眾所周知，現(xiàn)在互聯(lián)網(wǎng)大廠本就是不進(jìn)則退的紅海。但經(jīng)過近十年的快速發(fā)展，尤其是自2016移動互聯(lián)網(wǎng)普及之后這些年，這些巨頭們?yōu)榱藫屖袌?，早已?jīng)殺瘋了。

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