而現(xiàn)在雖然國內(nèi)在電力推進系統(tǒng)與綠能方面的技術(shù)雖然還沒辦法超越國際上的科技大國，但是已經(jīng)慢慢接近國際科技團隊的隊伍了，如今汪思宙也要帶領(lǐng)他的團隊向科技高峰發(fā)起挑戰(zhàn)，首先就是從汽機車領(lǐng)域開始再蔓延至船舶甚至是航空領(lǐng)域，雖然在燃油發(fā)動機領(lǐng)域國內(nèi)還是相對落後，以致於很多大型船用燃油發(fā)動機都要向國外購買，b如說十幾萬噸的貨柜船，便是引進的國外的大功率船用燃油發(fā)動機，這種發(fā)動機非常的龐大，雖然重達上千噸但它的功率也是相當?shù)拇?，一臺發(fā)動機就能爆發(fā)出十幾萬匹馬力相當於上千臺排氣量2000C.C汽車發(fā)動機的功率總和，這樣的發(fā)動機以目前國內(nèi)的技術(shù)還無法克服！

        但是如今在汪思宙的帶領(lǐng)之下在復合式油、電動力系統(tǒng)上卻可以看到一絲跟上國際腳步的曙光甚至有可能可以沖到領(lǐng)先的國家隊伍之中，因為以目前的技術(shù)雖然國內(nèi)只能制造出1～2萬匹馬力級的推進系統(tǒng)，雖然源動力還是燃油發(fā)動機，但是如今可以在配合上電力發(fā)動系統(tǒng)，只要能成功順利轉(zhuǎn)換兩種動能相輔相成，至少可以將整T的動力系統(tǒng)提升至接近10萬匹馬力！

        汪思宙的動能轉(zhuǎn)換試驗馬上就要開始了，在一旁的除了各界大佬們之外，還有陳子平他們這一群學生，按理說這一次的實驗一般學生原本是沒資格參加，但是陳子平等人卻是以特招生的身份進入，再加上汪思宙本來也想趁這機會好好打壓一下這些所謂的天才特招生所以才破例讓他們參觀實驗！

        隨著燃油發(fā)動機啟動成功之後，燃油動力除了帶動原本該有的動能之外也開始將一部分動能轉(zhuǎn)換成電能，十分鐘之後當電能儲蓄至10％之後電力系統(tǒng)也就開始工作了，眼看能量開始成功轉(zhuǎn)換現(xiàn)場也發(fā)出歡喜的驚呼與躁動，眼看兩種動能的轉(zhuǎn)換功率從10％慢慢穩(wěn)定提升到50％再一點一點提升到65％，66％...67％...68％隨著指數(shù)慢慢攀升，眼看只要再提升到75％并且穩(wěn)定在75％以上這一個實驗就算成功了可以普及到民用領(lǐng)域！

        如果以一臺排氣量1500C.C的燃油汽車每1公升汽油大約可以跑22公里，而全電力型電動車每1度電力可以跑約7公里，而燃油發(fā)電機每1公升汽油約可以產(chǎn)生3.5度的電力，所以每1公升汽油轉(zhuǎn)換的電力可以跑24.5公里，但是扣除油耗與能量轉(zhuǎn)換過程的損耗燃油發(fā)動機與電力發(fā)動機的消能其實是差不多，但是如果再將能量成本考量進去，1公升汽油大約30元而1度電力平均約3～8元，相較於燃油發(fā)動機電力發(fā)動機能源成本b較便宜，但b較是在生活環(huán)境條件便利的都市！

        如果是在海洋、荒漠、或是偏遠山區(qū)，燃油發(fā)動機續(xù)航力的優(yōu)越X就遠遠高於電力發(fā)動機，而汪思宙的設計就是將燃油與電力取其優(yōu)點相互結(jié)合，依照目前汪思宙的研究進度目前已經(jīng)達到只降低約20％的動能進而多生產(chǎn)出65％的電能，也就是讓一公升汽油在除了可以產(chǎn)生約18公里的動能之外更可以轉(zhuǎn)換出約1.5度的電能進而多跑10公里，遠遠b單純?nèi)加突螂娏Πl(fā)動機多了25％的續(xù)航力！

        而汪思宙的目標會放在穩(wěn)定75％的轉(zhuǎn)換率，雖然與65％只是差了10％的轉(zhuǎn)換率卻可以讓電能轉(zhuǎn)換從1.5度提高到2.3度，也就是b一般的單一發(fā)動機多出50％的續(xù)航力，別小看這增加的50％續(xù)航力，以船舶而言只要續(xù)航力多10％就能讓遠航的安全系數(shù)提高30％，更何況是提高50％，汪思宙在綜合制造成本與技術(shù)成本等等各項因素的評估之後，唯有將能量轉(zhuǎn)換率提高到75％的穩(wěn)定轉(zhuǎn)換率才有機會普及到民用領(lǐng)域，轉(zhuǎn)換率低於65％以下都只是還在研發(fā)領(lǐng)域而已！

        可是當轉(zhuǎn)換功率提高達到70％時卻發(fā)生系統(tǒng)不穩(wěn)定的情況，這使原本燃油發(fā)動機的功率瞬間從穩(wěn)定的90％爆沖到110％而另一般接受能量轉(zhuǎn)換的電力發(fā)動機發(fā)生故障，首先是蓄電容器的蓄電功率瞬間拉升到80％但是蓄電容量卻從50％急速降低至只剩下15％，更嚴重的電力發(fā)動機的功率瞬間掉到只剩下40％不到，整T機械能量轉(zhuǎn)換率也降低到剩下15％！

        眼看整個動力機械T開始發(fā)生劇烈晃動，實驗的失敗雖然讓汪思宙十分不舍，但是經(jīng)驗老到的他馬上切斷所有動能并且疏散實驗室內(nèi)的所有人員！5個小時之後，當整個實驗室都回歸平靜的時候，汪思宙才帶著陳子平等一群學生回到實驗室現(xiàn)場收拾殘局，一邊收拾并記錄這一次實驗數(shù)據(jù)的汪思宙臉上非但沒有一絲的挫敗感反而一臉驕傲的向現(xiàn)場所有學生說明實驗狀況與心得！

        「實驗本來就是建立在許多失敗的經(jīng)驗上，這一次的實驗原本的穩(wěn)定轉(zhuǎn)換率都是在60％以上，但是如果將制造成本與各項因素考量進去這一項技術(shù)要能普及到各個領(lǐng)域甚至讓它發(fā)揮至最高效用，至少需要將能量轉(zhuǎn)換率提升到75％以上，目前國際上最頂尖的航太科技的所使用的能量轉(zhuǎn)換率就已經(jīng)達到85％，這10％的差距就已經(jīng)是頂尖科技與高科技間的一道難以跨越的天坎，也是我國所有頂尖技術(shù)人員努力想突破的那一道高墻！」

        汪思宙將所有技術(shù)人員的夢想與技術(shù)壁壘都講了出來，現(xiàn)場的學生有人感慨激昂也有人沉默黯淡，此時沒心沒肺的廖天卻開口問了一句明顯無知且非常不合時宜的問題！

        「汪教授！請問一下為什麼最高只能達到85％，難道沒辦法突破100％嗎！」

        汪思宙還沒回答，就有其他學生嘲笑的看著廖天，其中以航空科技為目標的莫天樞更出口諷刺廖天！

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